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ZAKER汽車 10-01

與奧迪寶馬奔馳競爭?全新第二代 GS8 的預售價格是否超值

全新第二代 GS8 的預售價格到底貴不貴?這是 10 月 1 號廣汽傳祺發布會之后大家熱議的話題。

當天,全新第二代 GS8 開啟了全國預售。其中,燃油系列共有 3 款車型,預售價格從 18.88-20.68 萬元。混動系列有 2 款車型,預售價格分別為 22.88 萬和 24.68 萬元。據了解,后續全新第二代 GS8 將推出更多版本。

如果只是聚焦到已發布預售價格的幾款車型,很多網友會認為這個價格區間不功不過。但抽絲剝繭之下,從動力、科技、配置等維度去分析,會發現全新第二代 GS8 才真是將豪華武裝到牙齒的一款中大型 SUV,也是一款真正具備全方位高價值的新車。

由于全新第二代 GS8 的產品配置太多,就簡單從七個高價值點來解讀為何全新第二代 GS8 這個價格不貴、甚至還可以說 " 很便宜 "。

高價值點一:媲美路虎攬勝的霸氣外觀

全新第二代 GS8 的造型絕對能吸引人。在其首次亮相后,就有網友表示,這款車的顏值能跟霸氣的路虎攬勝媲美。

作為 " 霸氣 " 的代名詞,路虎攬勝在國內的豪華偏硬派 SUV 中,一直都是標桿級別的存在。不論是前臉、側面還是車尾,整體視覺效果霸氣,整車看起來也十分方正,前臉標志性的鍍鉻中網具有豪華檔次,平直車尾讓人也過目不忘。

而全新第二代 GS8 的車身尺寸相比上一代也大幅提升,軸距達到了 2920mm,前臉還具有 " 展威翼 "" 龍鱗翼 " 雙造型。特別是 " 龍鱗翼 ",讓人會瞬間聯想到神話故事中龍的龍鱗,看起來就兇猛、威武、霸氣。車身側面則采用了數字化的復雜曲面,簡潔且精致。

當然,必須值得一提的就是全新第二代 GS8 的大燈,不論是 " 征服之眼 " 前燈還是 " 紅鉆 " 尾燈,讓人看起來就過目難忘。匹配整體車身,讓全新第二代 GS8 處處透露著豪華硬核 SUV 的范兒。

高價值點二:跟奧迪競爭 " 燈廠 " 之名的 " 征服之眼 "

從造型來看,全新第二代 GS8 跟路虎攬勝有所媲美,其中賽博朋克風的大燈功不可沒。

提到大燈,很多人就會想到奧迪 " 燈廠 ",畢竟 " 買燈送車 " 已成為了一句知名戲稱,但也可以看出奧迪在大燈設計上的功底。

全新第二代 GS8 的大燈設計,固然跟奧迪有差異,但也讓廣汽傳祺有了 " 中國燈廠 " 的美譽。特別是其全球首創的 " 征服之眼 " 大燈,采用了創新性的開合式設計,讓人會聯想到上世紀七八十年代的經典跑車跳燈設計。獨特的設計,讓大燈在不點亮的情況下輪廓分明,氣質剛強;點亮的時候光芒強烈、穩定,兼具實用性和設計感。

此外,全新第二代 GS8 還具有由前后大燈、專屬迎賓光毯以及音樂燈光秀功能組成的車燈迎賓組合,能帶來儀式感滿滿的豪華燈光體驗。

高價值點三:奔馳 S 級同款 AR-HUD

提到 AR-HUD,很多人就會想到奔馳 S 級首發時候的那塊抬顯。確實,全面科技化的奔馳 S 級是最早將 AR-HUD 作為一大亮點進行推廣的品牌車型。

而全新第二代 GS8,就搭載了跟奔馳 S 級同款的 AR-HUD。兩者都是基于全球領先的 DLP 技術所打造,都實現了投影虛像距離、畫面尺寸、PGU 乃至 FOV 等方面的領先。其中,全新第二代 GS8 的 AR-HUD 畫面尺寸更是可達 60 英寸。

聽到這些專業名詞可能普通消費者有點懵圈。但只需要記得一點就足夠了,一款 20 萬級別的車跟一款 100 萬級別的車所用科技基本一模一樣,中國品牌就是如此實在,為了營造豪華感不遺余力毫不保留。

高價值點四:沃爾沃 XC90 同款 8AT

跟上一代不同,全新第二代 GS8 推出了燃油系列跟混動系列。上一代 GS8 用的是 6AT,而這一次,新車用上了愛信第三代的 8AT。

換裝 8AT 或許只是符合時代的一個選擇,而且凱美瑞、亞洲龍上也用的是 8AT,但從另一個角度想,沃爾沃 XC90 上也是愛信 8AT。跟豪車同款變速箱,首先在心理上就會讓人舒適,其次在駕駛感受上肯定要更平順。

值得一說的是,全新第二代 GS8 可是國產品牌,跟被譽為最安全品牌的沃爾沃同一套變速箱,再怎樣也是一件令中國消費者覺得極具誠意的事情。

高價值點五:比奧迪 Q7 還快的加速度

全新第二代 GS8 最值得關注的一點,在于這次它首次搭載了跟全新漢蘭達同款的豐田最新第四代 THS 混動系統,但同時匹配了廣汽自主研發的 2.0TM 發動機,這也是首款搭載豐田 THS 混動系統的中國品牌車型。

根據豐田 THS 混動的供應商、同時也是其合資子公司的共藍科技負責人所說,全新第二代 GS8 的這套混動動總,動力更強、油耗卻跟漢蘭達基本一致。

從實際來看,全新第二代 GS8 混動版的零百加速為 6.9 秒,百公里油耗則僅為 5.3L。混動的優勢本來就在節油,但令人詫異的是全新第二代 GS8 零百加速甚至都跟一些小鋼炮相媲美,甚至比奧迪 Q7 45TFSI 版本的 7.1 秒還要快。要知道,奧迪 Q7 可是一款 70 萬以上的車型,而全新第二代 GS8 混動版預售價僅為 22.88 萬,特別是全新第二代 GS8 車重接近 2 噸。由此可見,全新第二代 GS8 上的這套混動動總,優勢確實十分明顯。

另外,單論混動版的價格差異,漢蘭達混動高配都去到了 35 萬左右,而全新第二代 GS8 的混動高配預售價只有 24.88 萬。而且 10 萬的價格差,全新第二代 GS8 肯定配置要高得多,所以這個價格是極具競爭力的價格。

高價值點六:比寶馬 DSC 功能更強的 AVDC

一直以來,談及操控," 開寶馬,坐奔馳 " 是繞不過去的一句名言。雖然時代已變,這個曾經的真理也不再真,但寶馬的操控性還是極具優勢。

其中,寶馬的 DSC 動態穩定控制系統,也是其能實現 " 開寶馬 " 效果的極大助力。當然,DSC 動態穩定控制系統更多是通過控制發動機扭矩、制動器減速以及四驅,來實現車身的一種良好駕駛姿態,從而確保駕駛過程中的穩定甚至是駕駛樂趣。

而全新第二代 GS8 新搭載的 AVDC 影子車手(廣汽自適應車輛動態控制系統),除了以上控制,更能進行駕駛員的識別以及對油門靈敏度的控制。換句話說,相當于系統會自動對 " 你 " 的駕駛習慣進行識別,從而讓你更輕松地掌控車輛,雖然無法讓你在路上變成賽車手(當然也不建議路上進行激烈駕駛),但如果你是一個新手司機,則會助你更快速地成為一個老司機。

雖然全新第二代 GS8 體格大且有近 2 噸的車重,但有了 AVDC,則讓它也充滿著濃烈的駕駛樂趣。

高價值點七:超越蔚來 ES8" 女王副駕 " 的 " 女皇躺椅 "

如果說以上都是更易被駕駛方所感知,那全新第二代 GS8 的二排 " 女皇躺椅 " 是對乘客的一項超級福利。

蔚來在剛推出 ES8 之時,其 " 女王副駕 " 成為熱議話題:原來一款車的副駕竟然可以做成這樣子?此后,眾多汽車品牌也紛紛將副駕作為一個單獨的開發點。

全新第二代 GS8,則在蔚來 ES8 的 " 女王副駕 " 基礎上,全面升級進化,打造了一項名為 " 女皇躺椅 " 的功能。

具體來說,則是全新第二代 GS8 第二排座椅靠背具有 8 檔調節、131° 可調范圍,只需取下前排頭枕,就可輕松將前排坐墊、靠背、二排坐墊連成一張超長超舒適的 " 組合床 ",隨時隨地打造躺睡空間,從而打造了二排 " 女皇躺椅 "、一二排 " 組合床 "。源于蔚來 ES8 的靈感但又超越蔚來 ES8,全新第二代 GS8,配置確實牛!

綜合來看,以上 7 個高價值產品點,已足以說明全新第二代 GS8 的預售價格十分超值。當然,這些產品點僅是其部分配置,如果要詳細來說,全新第二代 GS8 還有其他媲美豪華車甚至超過豪華車的產品點,在此就不一一贅述。

作為中國高端 SUV 的引領者,上一代 GS8 就已經是中大型 SUV 上的傳奇車型。從目前來看,全新第二代 GS8 繼續成為爆款的可能性依然很高。畢竟,身為消費者,誰真正對自己好誰的價值真正高,是一件越來越容易感知的事情。

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