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環球網 10-01

日本 30 年的美夢成真之際,中國發布了一個消息…

以下文章來源于樞密院十號 ,作者老司機馬識途

日本將在未來幾天首次迎來能起飛固定翼艦載戰斗機的航母。

苦心經營數十年之后,日本政府二戰以來的夙愿終于如愿以償了。

日本共同社 9 月 30 日稱,日本防衛省發布消息稱,10 月上旬將在完成改裝的海上自衛隊 " 出云 " 號輕型航母上,實施可短距起飛和垂直降落的 F-35B 隱形戰斗機的起降試驗。

改裝之前的 " 出云 " 號直升機母艦

相關試驗將在 10 月 3 日到 7 日,選擇條件適合的其中一天在太平洋上實施。由于日本還未引進 F-35B,因此將由駐日美軍巖國基地的 2 架該型戰機參加試驗。日本航空自衛隊幕僚長井筒俊司在記者會上對這次試驗的意義表示 " 面向將來的運用,進行技術驗證必不可少 "。

報道稱,航空自衛隊計劃引進 42 架 F-35B 戰斗機,力爭最快 2024 年度內開始服役。為此,海上自衛隊的兩艘 " 出云 " 級直升機航母已經進行了相關改進,標志性特征是艦首形狀改裝為方形,以容納更多戰機。報道稱,考慮到 F-35B 起降時尾焰的灼燒問題," 出云 " 號已經率先于 6 月完成飛行甲板耐熱性的改裝。

今年 6 月," 出云 " 的飛行甲板已經完成耐熱性改裝并繪制了新的甲板布局

回顧日本政府為獲得航母而付出的努力,不得不承認是處心積慮。早在上世紀八十年代,經濟開始騰飛的日本就出現了呼吁重新獲得航母的聲音。但受限于當時冷戰環境,以及國際社會對二戰時日本航母所犯下的滔天罪行記憶猶新,日本政府對待航母這種進攻性武器時不得不 " 小心翼翼 "。

冷戰剛結束,日本政府就提出打造新型登陸艦的計劃,但其外形卻采用當時最先進的兩棲攻擊艦的直通甲板設計,這就是后來曾轟動一時的 " 大隅 " 號登陸艦。正如日本政府所預期的那樣,這艘外形與輕型航母頗為相似的登陸艦立即受到國際社會的強烈關注。老司機記得,當 " 大隅 " 號登陸艦于 1996 年下水時,國內外媒體紛紛以 " 日本重新擁有航母 " 為題進行報道,日本國內傳出 " 它可以在數天內就將其改裝為輕型航母 " 的炫耀之聲,激起周邊國家的激烈反對。

" 大隅 " 號登陸艦只有航母之 " 形 "

但從 " 事后諸葛亮 " 的角度分析,日本當時顯然是虛晃一槍。" 大隅 " 號登陸艦的標準排水量只有 8900 噸,遠小于輕型航母,而且它的飛行甲板的設計也不合理,雖然看似直通甲板,但龐大的艦島占據了中間部分,使固定翼艦載機無法利用整個甲板長度進行滑跑起飛,基本喪失航空作戰能力。因此 " 大隅 " 號登陸艦的飛行甲板事實上分為前后兩個作業區,只能起降直升機,更適合執行比較傳統的兩棲攻擊任務。

然而正是憑借這種性能并不完善的登陸艦,日本不但掌握了現代大型直通甲板軍艦的建造和使用經驗,而且還成功提前釋放了外界對于 " 日本即將擁有航母 " 的批評熱度,以至于數年后日本真正開始建造具有改裝為輕型航母潛力的 " 日向 " 級直升機母艦時,所遭到的批評遠不及 " 大隅 " 號當年的遭遇。

" 日向 " 號直升機母艦仍有諸多不成熟之處

2009 年," 日向 " 號直升機母艦正式服役,這艘標準排水量高達 1.35 萬噸的日本海上自衛隊最大作戰艦艇,卻仍打著 " 護衛艦 " 旗號、接替排水量只有 4950 噸的 " 榛名 " 號驅逐艦執行反潛任務。根據日本憲法,日本不能擁有攻擊型航母。但海上自衛隊官員稱," 日向 " 號不具備搭載戰斗機的能力,所以不能稱為航母。

看看,日本官員的文字游戲玩得真是 …… 反正依靠逐步突破民眾及周邊國家的心理底線," 日向 " 號服役時,在國際和國內激起的反對聲浪小多了。

從整體而言," 日向 " 級的性能并不完善,想要改裝為輕型航母時面臨許多難題。當時美國《防務新聞》曾全面評估了它的改裝潛力,認為該艦不但噸位仍然偏小,而且原為停放直升機設計的升降機和機庫布局都不足以滿足容納固定翼戰斗機的要求,如果改裝需要進行傷筋動骨的大手術。此外它的飛行甲板厚度不夠,無法承受固定翼戰斗機起降時的巨大沖擊和高溫尾流灼燒。

正是汲取了 " 日向 " 級的經驗教訓,日本新一代直升機母艦 " 出云 " 級在設計之初就將排水量增加到 1.95 萬噸,滿載排水量高達 2.7 萬噸,超過著名的英國 " 無敵 " 級輕型航母,同時擴大飛行甲板面積、調整升降機位置,它的內部構造也已經完全為更換 F-35B 戰斗機做好準備。只是為盡量消除外界反對,因此 " 出云 " 級在服役初期沒有更換飛行甲板的耐熱層和艦艏布局,仍以 " 直升機護衛艦 " 的名義出現。

" 出云 " 級直升機母艦可以容納多架直升機起降

2018 年,日本政府批準 " 出云 " 級直升機母艦的 " 航母化 " 改裝,外界評估,它完成改裝后最多可以容納 12-14 架 F-35B 隱形戰斗機,采用典型的短距起飛 / 垂直降落模式,有望在亞洲國家中最先擁有隱形艦載機,對中國航母上的殲 -15 艦載機構成代差威脅。

回顧這段歷史,日本政府花費了超過 30 年時間,才最終真正擁有能起降固定翼戰斗機的現代航母,這種心態不得不讓人驚嘆和——警惕!

值得注意的是,這次英國 " 伊麗莎白女王 " 級航母訪問日本期間,日本海上自衛隊很可能通過與同樣使用 F-35B 戰斗機的英國同行交流,掌握在航母上使用 F-35B 戰斗機的訣竅,尤其是英國海軍獨家絕技—— " 艦載滑行垂直降落 ",利用低速精確滑行著艦的方式,解決 F-35B 返航著艦時攜帶彈藥重量嚴格受限的問題。

本屆珠海航展上 C 位出道的 FC-31 隱形戰斗機

當然,這次珠海航展上中國航空工業披露的新信息,可能會讓日本 " 在亞洲國家中最先擁有隱形艦載機 " 的美夢破碎。中國殲 -15、鶻鷹總設計師孫聰在回答記者關于下一代艦載機何時揭曉時向媒體表示:" 飛機一出來,大家都能看到,大家不用著急,可以再等等,應該在今年,大家就能看到下一代航母艦載機的好消息了。"

孫總所說的 " 下一代航母艦載機 " 顯然是指隱形艦載機,至于它是不是外界猜測的殲 -31 隱形戰斗機?不妨拭目以待。

來源:樞密院十號 / 老司機馬識途

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