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蜀锦 04-21

驾驶者之车,还得看保时捷

从上个世纪上半叶诞生以来,保时捷就一直致力于跑车的研发和制造,这样的情况一直持续了超过半个世纪,直到 21 世纪保时捷才真正意义上的推出了第一款与跑车不想干的车型—— Cayenne,然后有了 Panamera、Macan,再到现在的电动车 Taycan。只不过保时捷更多的是是用这两款 SUV 以及一款轿车来为公司获得更多的利润,毕竟除了 Panamera,Cayenne 和 Macan 都使用了大众的整个平台和动力总成。

而售卖这些车型获得的利润,保时捷会花费巨大的心血研发 911 车系,这也是为什么每一代 911 都会是驾驶者的梦想之车。可以这么说:制造 SUV 是工作,制造 911 才是生活。

911 和 718 的驾驶感受就不用过多的描述了,不仅直线快,弯道更快。特别是 911,经常让价格数倍于自己的超跑乃止 Hypercar 感到手足无措,因为在赛道上的表现实在是太过于优秀。

正因为如此,保时捷对于旗下跑车之外车型的驾驶感受同样没有妥协。不论是 Cayenne、Panamera 还是 Macan,在同价位所对应的车型当中,都有着非常出色的驾驶感受。

即便是在体型硕大的 Cayenne 上面,你同样可以感受到细腻的转向以及扎实、富有韧性但又不缺乏舒适感的底盘。或许它的实际动力表现不绝对的出类拔萃,但是这种极高的驾驶质感依然可以让人愉悦,因为在某些时候驾驶质感是比单纯的动力还要吸引人的东西,这一点在马自达的一些车型上也有同样的体现。

很少能够有一款车系的历史能够跨越半个世纪依然热度不减,S 级、911 就是其中的代表,而它们也顺理成章的成为了汽车工业史当中的传奇。

从诞生之初 911 就拥有极为特殊的属性——后置发动机。这样的设定一般是中 / 大型客运车辆为了节省座舱的空间所采用的设定,如果将这样的设定放在跑车上面,就让跑车拥有了非常好的先天条件。

后置发动机相比于中置发动机来说,中心分布更为靠后。这样其实会让重心过分往尾部转移,有时候会导致前轮抓地力的下降,但是后轮能够凭借此获得强大的抓地力,完全大于了那么一点抓地力不足带来的劣势。另外,由于大部分重量位于后轴,可以让车辆在制动的时候后轴能够分担更多的重量,减轻前轴的制动压力,这也是为什么 911 车型的刹车成绩如此出色的原因。

正是是因为 911 的特殊布局,再加上中心极低的水平对置发动机,这一切造就了车辆非常出色的弯道属性,让其成为了一台赛道之车。

另外,在历经了半个多的发展之后,911 依然保持了最初的神韵,外观得到了很好的传承,911 也应该是汽车工业当中传承变化最小的车型了。仅有的一代 996 经历了较大的外观改变,也是被车迷吐槽最多的一代,在后来的车型当中又继续延续以前的样子。

而在 992 上面,我们可以看到设计师努力的将更多复古的元素融入在这台非常现代的跑车上面,最显眼的就是前备厢盖的两个角又回归了方正,这是多年前 930 时代的设计。但是复古与现代在这款车上面同时出现,却又一点都不违和。

一款是 911 Turbo S 特别版,相比于普通版 Turbo S,这款名为保时捷中国 20 周年纪念版的 911 售价高出了接近 80 万,达到了 311.45 万。但是这 80 万并没有用在任何性能的提升上面,仅仅是外观有些许变化。车身为奥斯陆蓝,内饰中有大量的车身同色设计强化了整体视觉的和谐统一。除了两侧 B 柱上的 "20 Years Porsche China Edition" 银色徽章,"Porsche Exclusive Manufaktur" 印花和车型名称等纪念性标识点缀于车内外。

所以这一款车型高出的 80 万,多少让人有点不理解。可能是因为限量 20 台吧。

另一款车型 718 Spyder,相比于普通版车型,动力有了明显的提升,达到了 300 马力 /380N · m,这样的动力水平介于普通版和 718 S 版车型之间。

除此之外 718 Spyder 还有这较大的外观上的改变,标配的带 LED 日间行车灯的双氙气大灯、带四点式刹车灯和转向灯的 LED 熏黑尾灯、SportDesign 前后裙板、高光黑色运动排气系统双尾管、20 英寸 718 Spyder 轻质合金车轮及专属的自动延伸后扰流板进一步强化了全新 718 Spyder 的运动属性。

至于内饰,718 Spyder 标配 360 mm 多功能 GT 运动方向盘、Sport Chrono 组件和 14 向全电动运动型座椅,凸显运动风格。门槛护板和中央转速表等位置均可见 Spyder 字样,于细节中强调了跑车的身份。

如果觉得还不够战斗,718 Spyder 还提供了可供选装的 Spyder Classic 内饰组件包含诸多借鉴前辈赛车的经典元素,包括:波尔多红 / 黑色双色调内饰,采用 Race-Tex 面料的门板、中控储物箱盖板和座椅中心,采用波尔多红真皮的头枕和座椅两侧衬垫,以及车内各处极具视觉冲击力的 GT 银饰件。

注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

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